Irungo Udalak lizitaziora atera du Elizatxo Hiribidea berrurbanizatzeko lehen fasea. Horri esker, igogailu baten eta eskailera batzuen bidez, Andrearriaga kalearen eta Adifek eraikitako oinezkoentzako pasabide berriaren arteko komunikazio osoa eta irisgarria osatu ahal izango da, bai eta bideen gainean dagoen pasealekuaren gainazala urbanizatu ere.
Hainbat fase independentetan banatzen den proiektuaren lehen urratsa da hau, eta bere jarduera osoaren helburua ingurune osoa berritzea eta berrantolatzea da, Udalak herritarrentzat lagungarriak eta irisgarriak diren inguruneak sustatzeko duen ildoarekin bat etorriz. Horrela, oinezkoentzako eta bizikletentzako ardatz berri bat sortuko da, etorkizunean hiri osoan zehar jarraituko duena.
Lehen fase honek 2,3 milioi eurotik gorako kostua du, eta hirugarren haria eraikitzeko lanen barruan kokatzen da, Abiadura Handiko Trena (AHT) Irunera iristeko beharrezko azpiegitura da, eta Irungo Udalak, Adifekin lankidetzan, 2023tik dihardu lan horretan.
Cristina Laborda alkatea zonaldera hurbildu da gaur non berrurbanizazio lanak non egingo diren ikusteko. Komunikabideen aurrean egindako adierazpenetan, alkateak nabarmendu duenez, “aurrera jarraitzen dugu Katea auzoaren hiri-eraldaketarekin, herritarrentzako ingurunea atseginagoa izan dadin, oinezkoen eta txirrindularien joan-etorriak protagonismoa irabaziko duen hiri-planteamendu berri bati bide emanez. Pasealeku berri horrek eragin zuzena izango du irundarren ongizatean, batez ere auzoko bizilagunengan, izan ere, zonaren erabateko hiri-eraldaketa ikusten ari dira, eta onura handia dakarkie beren egunerokoari”.
Lubakitik pasabidera
Irungo Udalak hirira abiadura handia heltzean aukera handia ikusi zuen udalerria bere zonalde ezberdinetan gaur egun jasaten ari den hiri-eraldaketa sustatzeko. Hirugarren hariko obren ondorioz, eta trenbideen gaineko galiboa handitu behar zenez, Katea auzoa historikoki zatitu duen zubibidea eraitsi zen, hormek sortutako lubaki efektua ezabatuz.
Ondoren, pasabide arin berria eraiki zen, auzoan oinezkoen eta bizikleten erabilera sustatu ahal izango dena. Horri esker, Elizatxo etorbideko zati bat oinezkoentzat bihurtu da, zehazki, Letxunborro etorbidean dagoen biribilgunetik Porcelanas biribilguneraino doana. 700 metro inguruko tarte horrek hobekuntza handia ekarriko dio auzoari.
Nabarmendu behar da jarduera Irungo Udalaren ingurumen- eta mugikortasun-jasangarriko irizpideen barruan sartzen dela, izan ere, egiturak nahikoa azalera du eremuak zuhaitzekin, lorezaintzarekin eta bizikleta-bide batekin integratzeko.
Auzoarentzako lotune berria
Katea auzoa bi zatitan banatzen dute Adifeko eta Euskotreneko trenbideak, iparraldean Aranibarreko bizitegi-zonak eta Andrearriaga kaletik hiriaren hegoalderantz doan gainerako gunea. Trenbideen eguneroko inpaktuak, urteen poderioz, zatitutako auzo bat sortu du, zeharkako oinezkoentzako konexio murritz eta degradatuekin. Are gehiago, auzoaren bi aldeak Telleria kaleko zubi berriaren eta Errotako errepidearen bidez bakarrik lotzen dira oinezkoentzat.
Abiadura handiaren etorrerarekin sortutako aukeraren aurrean, Irungo Udalak inguruan dagoen arazoari heldu dio, eta bide-ardatz zaharra ardatz berde bihurtu du, Katea auzotik Plaiaundiko Parke Ekologikorainoko abiapuntua izango dena.
Esku-hartze guztiak onuragarriak izango dira inguruko bizilagunentzat, izan ere, Adifek eta Euskotrenek Katean dituzten geltokietarako sarbideak hobetzeaz gain, auzoaren bi aldeak oinezkoentzako eta bizikletentzako elementu irisgarri batekin lotuko dira, bi aldeen arteko zeharkako mugikortasuna sustatuz, hiriaren gainerako zatiez gain.
Gainera, 2024. urtearen amaieran trenbidearen integrazioaren protokoloa sinatu ondoren, Euskal Trenbide Sarea (ETS) bere linea hirian integratzeko azterlan bat egiten ari da orain, Adifeko gainerako trenbide-azpiegiturekin bat egiteko. Hala, Adifeko bideetan integratutako topoaren trazadurarekin, Irunek, beste abantaila batzuen artean, Kateako geltokia berritzea izango du.
